当然，这其中亦有一些老人家去送的，而早上的每一班公交车都是人满为患，汽车倒成了常态，而政府提出的错峰上班预算，是取得了一定的成效，但还是塞车成灾，好在有交警疏导塞得多，但还不严重，这又成了许多大城市的通病，车多路窄人多，想不塞都难啊
而反过来，单车，电动车，电动单车一不少，反过来又更挤，建议是一个问题，不可能限制人口增长增加，不可以限制购车吧，不可以限行，不可以限购电动自行车，那么又要在哪入手？从道路拓宽入手，还是从限单双号入手？还是另建新城，还是有更好的其他方法？
而这一次，刘卫东有答案了吗？魏b刘卫东问小陈，小陈，如果一个城市大堵车，你有什么锦囊妙计没？
立马诚惶诚恐的道，刘书记，这怎么敢说有什么锦囊妙计呢？现在所有的上千万级的人口的超大城市的通病都是堵人，堵车，堵物，堵井，堵房，一开始人人向往大城市的知名度以及各种资源的高度集中，还有机会工作岗位的高度集中，人人都向大城市跑，谁知所有的资源都是有限，来的人多了，生多猪少自然就是缺少了，那么反过来自然就随行，就是人为的涨价，借就造成了房价涨，生活物资涨，但倒过来工作岗位，工资下降了，这一涨一降反而就造成了许多人的生活及工作压力，但许多人一时半会又不肯服输，咬牙洗称人口就只升不降，车就越来越多，想不赌都难，如果真的是你的话，限购房购车限行，单双号错峰上下班等等都是治标不治本，最好可以尽量将大城市里的工作岗位这类的企业单位引开，引到周边卫星城市去，或者是技术开发区或者是工业或者是经济开发区，总之只有这些东西引开了大城市的人流，自然就下降，那么，所有的涨价的东西就降价了，生活成本一跟着下降，反而人们的生活更安定了，而幸福指数反而就会上涨，当然还有一个方法，就是在大城市周边建一些从大城市迁出去的政府行政中心，而且不要太集中，这样既可以引流走一部分人流，只不过，作为决策者及执行者的官员，有没有这样的决心和魄力？做这样的决定，以及执行这样的决定，因为这等于将好大一部分公务员赶出了大厂，毕竟在一栋政府大楼里，真正属于高层的人，毕竟就是那区区的少数一些人，而大多数都是拿工资给予福利干大活的基层小区，他们的生活压力倒也不少，当然，如果迁出大城市，他们的生存压力倒一下子降低了，只是心理上他们就好像一时半会未必接受得了罢了，不过什么事情都有一个过程，我一相信人最终会接受的，其他基本程序治理方法就是内环设计道路拓宽，红绿灯设计，交警疏导，协警指挥，这些大多数人都在做了，而我想出来的只有这些了，不知道说的对不对？这还望刘书记指点
刘卫东笑了笑，道很好，你已经会用一个管理者的眼光来审视这个城市，不错，其实你说的非常有道理，一个大城市之所以所有的东西都堵，就是因为人多而人多的最主要原因就是因为大大多数人认为自己有机会在那拼出一片天地来，真有不到黄河心不死，不撞南墙不回头的位，人一多，资源就相对少，这就造成了生活成本涨价，但工作岗位工资降价的情景，反而就造成了生存压力的增加，这就是大大多数大城市无二三线城市的幸福指数，那么强的根本原，刚才你说的建议是非常好的，一是将一些工作岗位搬迁出大城市，二是将一些行政机构迁出大城市，这些都是将工作岗位迁走的意思，这样的话，那么新开建的边境自贸区要怎么设计开发建设管理才可以避免二三十年后这种超级大城市通病？这倒是一个很好的一个课程，看来这次要一并解决了才行，要不到时候给后来人留下隐患就罪莫大焉，基于这个程序的管理，就一步一步去改善吧，为官一任，如果不真正的为当地老百姓做点实事，也实在对不起他们，对自己的信任，其实这个边境自贸区岛多多少少，又从周围的城市吸引走人才的味道，或者会成为周边城市的卫星城市。当然，而最终会成长成这周边的最大城市。不过，这个顶层设计尽量避免现在的这种城市的堵塞通，那么到时候到时可以真正成长，曾心神超级成长，这样我们的心愿就算完成，当然，要设计成一个宜居宜工作的超级城市，还真不好弄，这其实亦涉及了一个人们素质问题，而素质问题大大多数归根于教育要不一提升不起来，而这个教育永远是一个千古话题，从古到今从没停息，但这个世间人又是一种最难驯服的物种，因为人们都有自己的思想，都有个人的见解，自然不会轻易的接受别人的观点，更不要说学别人的行为，不过再难也要去做，这还真是社会主义国家的核心价值观问题
两人边聊边走，最后两人还真的走了一个多小时走，回到办公室的路上，倒看到了清晨开启执政了一夜之后的夜晚，就纷纷开始热闹起来，而许多人都是行色匆匆，根本没有快乐可言，许多人给人的感觉就是行尸走肉，根本没有思想，这也许是职业病，从一出门就自动带上了一副面具，没有人情，没有生气，没有思想的一种类人，机器人似的。
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